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    彩色瀝青路面施工

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    當把公路與武俠結合起來的時候,會碰撞出什么火花?

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    當把公路與武俠結合起來的時候,會碰撞出什么火花?

    發布日期:2018-08-28 作者: 點擊:

    提起公路,相信大家都很熟悉。而大家對公路的認知,無外乎以下幾種:

    ★非黑即白,長長的一條,有些單調;

    ★有些時候晚上路燈不亮,感 覺不太安全;

    ★縣鄉道路狹窄難走,維修的時候需要繞道,挺不方便的。

    但今天我們要為公路正名——公路也可以多姿多彩,能發光發電,能自我修復,能夠隱藏自身,甚至還會演奏音樂呢!

    儼然已經成為了擁有絕世武功的江湖強者!

    01

    彩色公路——六脈神劍(段譽)

    彩色公路施工較為簡單,在普通路面上攤鋪膠黏劑,噴灑彩色顆粒即可完成。我們經??梢栽诔鞘懈傻?、次干道、城市天橋及人行道、社區道路、停車場等地發現彩色公路的身影。

    彩色公路,我們幾乎是時時都能看到,顏色也比較具有多樣性,配上段譽的六脈神劍可以說是愈加的完美。

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    彩色路面一改以往公路“非黑即白”的單調形象,具有良好的視覺效果,增強對駕駛人員的警示性;增加了抗滑涂料的路面,防滑性能高。雨天時可以減少濺水,縮短了45%以上剎車距離,有效降低了車輛行駛過程中,約75%的打滑現象。

    02

    發光公路——吸星大法

    2013年,荷蘭率先修建了全球首條百米發光道路,它用一種會在黑暗中發光的熒光粉末做標志路標,使道路自動發光。此外,這條公路還有特殊涂料做的雪花圖案,當溫度降低到某個值時,圖案自動顯現出來,提醒司機小心打滑。

    閃耀的光芒、顯明的圖案,足矣說明這段公路的張揚與名氣,配上武林秘籍吸星大法我想是再好不過了吧!

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    近年來國內在公路自發光這一方面上也做了較多研究和推廣。自2010年11月,公路自發光節能交通標識在金華市婺城區羅電公路首次試點應用以來,浙江省以金華市為重點已建成“自發光公路”1600余公里,被群眾稱為夜間出行的“生命保護神”、“自動發光的安全路”。

    03

    發電公路——北冥神功(無崖子)

    發電公路的全稱是承載式高速光伏路面,最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系數高于傳統瀝青路面。在保證輪胎不打滑的同時,還擁有較高的透光率,使下面的太陽能電池把光能轉換成電能,實時輸送上電網。

    這段公路的強大功能就如同北冥神功一般,可以源源不斷的汲取外界力量為自身所用,達到1+1>2的完美效果。

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    2017年12月28日,我國擁有完全自主知識產權的全球首段光伏高速公路在山東濟南亮相。該試驗段全長1120米,光伏路面鋪設長度1080米,凈總面積5875平方米,預計年發電量約100萬千瓦時,其經濟效益非??捎^。據齊魯交通發展集團統計,該試驗路段累計發電約97天,發電量為8.792萬千瓦時。

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    新型太陽能發電公路,不僅能夠實現新能源汽車邊走邊充電,將路面變成一個“充電寶”,可以直接滿足公路照明、監控設施等用電需求,實現公路電氣化,降低輸電成本。在冬季,還可以將光能轉化為熱能,消融冰凍積雪,確保行車安全。

    04

    自修復公路——乾坤大挪移(張無忌)

    自修復公路,顧名思義就是在使用狀況受損時能夠進行自我修復的公路。在普通瀝青路面材料中加入再生劑微膠囊,瀝青路面在使用過程中出現微裂紋時,微膠囊破裂,釋放瀝青再生劑修復裂紋,同時使老化瀝青再生。

    公路的自我修復功能就如同乾坤大挪移一般,移經換穴,復制再造不可謂不厲害。

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    全球首次采用再生劑微膠囊的長壽命自修復道路試驗段長50米,位于天津,鋪設于2014年1月份。經過為期兩年的實際應用,2017年1月5號通過驗收,為智能材料在瀝青道路領域的拓展開啟了新大門。

    自修復路面采用原位修復的方式,從本質上防止了瀝青微裂紋的擴展,大大延緩和改善了瀝青的老化進程,從而降低其維護成本。

    試驗段初步分析的結果顯示,添加瀝青自修復微膠囊產品的瀝青路面,其壽命可延長60%~70%左右。

    05

    音樂公路——降龍十八掌(喬峰)

    當汽車在音樂公路上駛過,車輪和路面坑槽的摩擦變成一曲曲的音樂。

    這樣的情形就如同喬峰每次出場對敵,自帶音響一般,可謂是無人能敵!

    音樂公路的原理是根據不同樂曲的曲調,把路面設計成不同的槽寬、槽深和槽間的距離。當輪胎與地面接觸的聲音和與空氣撞擊發出的聲音時就會變成一個有韻律的聲調,據此形成了而一條完整的音樂公路。

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    北京首條“音樂”公路位于豐臺區王佐鎮西莊店村,全長270米,汽車駛過該路段,便會響起一段《歌唱祖國》的旋律。當以40公里的時速駕車駛過該路段,《歌唱祖國》的旋律徐徐奏響。隨著車速快慢的調整,樂曲時長也會隨之發生改變。

    06

    斷臂公路——楊過(黯然銷魂掌)  

    如果你對荷蘭感興趣的話,應該知道:荷蘭是世界上海撥最低的國家,有27%的國土低于海平面,三分之一的地海拔不足1米。

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    也許正因為這樣,工程師才會因地制宜,造出了這么獨特的斷橋。俯瞰,不由得產生這是一條“斷了的公路”的感覺。

    這條路連接荷蘭主島,還有另一個全世界最大的人造島嶼Flevoland。這條路于2005年通車,共25米長,19米寬,3米高。

    湖面上每天都會各樣的船只經過,汽車就在下面開,感覺相當的奇妙。

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    之所以會建出這么不同尋常的橋,是因為在建橋時發生了矛盾,有人覺得架橋經濟實惠,有人卻覺得水下隧道更加便利,最后工程師決定將兩者進行結合。

    將橋梁斷裂處巧妙的設計成水底隧道,既不影響海上輪船的運輸,也不影響車輛的行駛。

    不得不說,荷蘭人實在是富有創意,讓人佩服!

    07

    水上公路——鐵掌水上漂(裘千仞)

    江西有一段路,可謂我國最“固執”水上公路,這條路長5.05km。一旦遇汛期,就會“沉入”水中,構成的獨特景象招引很多游客前來體會,這即是江西大湖池公路。

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    一些車主挑選在汛期時來這兒,體會一下免費“洗車”,有些乘客還會下車行走,來賞識這種不一樣的風光。

    08

    懸崖公路——龍象般若功(金輪法王)

    這條公路隧道是由村民獨立手工完成,其中主要負責開鑿的十三位村民被稱為郭亮洞“十三壯士”。

    而龍象般若功最大的特點,就是力氣大。用龍、象的力量來形容這種武功再貼切不過。

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    郭亮村村里人的祖先是為避難逃入此絕境。先前,村里出入的道路是一條完全由石塊和直接在90度的石崖上開鑿的石階組成,稱為“天梯”,羊腸陡峭,僅容一人通行,無任何防護措施,出入非常危險。1971年的秋天,村里人為了積極響應毛主席人定勝天的號召,在村黨支部書記申明信的提議下,開始籌劃建設公路隧道。

    1972年村里人自發賣掉山羊、山藥,集資購買鋼錘、鋼銼;在無電力、無機械的惡劣條件下,由村中十三名壯勞力組成的鑿洞突擊隊頂著風雪,腰系著麻繩,懸于峭壁之上握緊鐵釬,舞起鐵錘,在紅巖絕壁上鑿出一排排炮眼。十三條青年漢子聚在天梯下舉拳面壁,發誓要鑿穿絕壁,打出通向山外的大路。1975年年底,工程進入了最艱苦的階段,砍光了樹木,吃光了糧食,再也沒有一分錢。這時候,全村男女老少都出動了,早上5點鐘起床,爬5公里山路去挖魚鱗坑,挖了一冬一春,掙到工錢3100多元。參加打隧道的壯士把生死置之度外,用生命和熱血讓天塹變成了通途。


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